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　　据武汉建筑设计院十余年来的行业观察，实体商业的竞争之激烈，已经无关规模体量的大小。对于商业发展到成熟期的日本，更是如此。即使在大家看来经营面积只有1万平方米的迷你购物中心，也要在商业设计上寻求突破，做到极致。

　　今天武汉建筑设计院将为大家提到的案例是一个小型购物中心——ODAKYU湘南GATE，这座迷你购物中心最终实现了腾飞，它是如何设计的呢？

　　10个月大改，百货店巧变购物中心

　　1.26万平方米的经营面积，改造前效益在集团内与其他项目相距甚远，改造后“首发”9天内便突破5亿日币销售额（约3200万人民币），而其所在商圈还集中了众多“竞争者”。

　　ODAKYU湘南GATE改造之前是位于藤泽站南侧的小田急百货藤泽店，建于1985年，最早曾是江之岛电铁集团的“江之电百货店”。

　　以藤泽车站为中心的200米商圈内，大型商业设施林立，商圈与日俱增的繁华程度也让小田急百货店越发感到“生存危机”。

　　上世纪90年代，小田急百货店主要顾客多为中年以上的富裕人群。1991年，商场销售额达到230亿日币，是开业以来的最高峰值。其后，销售额增长进入瓶颈期，并日渐萎缩，2016年下降为约131亿日币，排在小田急三家百货店的最后一位。

　　对此，从2018年6月开始，小田急电铁和小田急百货店联手对这家商场进行了10个月左右的大规模工程改造，将传统百货升级为新形态购物中心，并改名为ODAKYU 湘南 GATE，总计8层，卖场面积约1.26万平方米，共包含65家专卖店铺。

　　项目明确提出了自身“My Favorite & 3rd.Place”的概念，希翼人们将这里视作一个“舒适的第三空间”，可以与家人、朋友一起轻松就餐、短暂休息，并值得分享。

　　这一理念与新引入的店铺也正“投人所好”，ODAKYU 湘南 GATE开业仅9天的时候，销售额就达到了5.13亿日币（约3200万人民币），吸引了大量周边消费者慕名到访。

　　如果仔细探究，可以发现，尽管场子小，但精心规划的楼层设计、得以突出的本地味道、丰富多元的餐饮选择、细致入微的服务感受一个也不少。

　　充分放大的交通优势

　　藤泽站，是本地最重要的交通节点之一，JR、江之岛电铁和小田急线在此三线合一，ODAKYU 湘南 GATE则正是其上建筑，可达性十分便利。

　　据统计，临近ODAKYU 湘南 GATE的JR南口站前广场有近17万人可转化为潜在客源，北口站前广场潜在客源数量约为11万人。

　　为了将相对可观的客源基础转化为真正进店的顾客，项目特意架设了天桥进行交通引流，最大化释放区位优势。此外，电车站、公交车站、出租车站等紧绕周边，保障了客群的往来通达。

　　层层有主题，本地生活风情的体验场

　　离藤泽车站不远的江之岛，将是2020年东京奥林匹克运动会的帆船比赛会场，加之整个地区临海的休闲氛围，“突出湘南特色”成为此次ODAKYU 湘南 GATE转型中格外重要的一环。

　　在整体空间中，围绕人们近年格外看重的餐桌学问、餐饮场景、生活方式、生活服务等内容，项目以“层层有主题”的方式，组合起不同的主力店铺：

　　ODAKYU 湘南 GATE楼顶还设有一个小型五人制足球场。

　　可以说，通过从整体到各个楼层的主题式打造，富于当地特色的生活风情，不仅增加了商场与本地居民之间的亲和力，也让这里成为向外来游客展示本地魅力的场所。

　　细致入微，隐形服务创造的舒心感

　　比起大张旗鼓、眼花缭乱的营销活动，一间商场最高境界的“营销”方式，或许就是细致入微却令人难忘的服务。

　　完备的洗手间

　　洗手间的位置设定易于寻找，并且配有设施完备的母婴休息室。温柔的色系搭配、干净宽敞的环境、便捷的设施，大大方便了逛街的年轻家庭。

　　随处可停的休息空间

　　商场内的休息空间以多种形式布置在各处，从每层的电梯口到主动线上的公共区域，方便顾客可以随时落脚。

　　便利的电源插头

　　在很多餐饮店以及外部休息处，不仅店内的WIFI设置完善，更可以看到很多带有电源接头的休息桌椅，方便移动时代顾客的使用。

　　辅助生活的区域性设施

　　门店与地区企业、相关团体机构紧密相连，可以及时针对顾客的问题与相关部门直接沟通、问询。对于个人隐私等问题，空间打造上还特意设置了隔音室等设施。

　　与原先相对老气的百货印象形成反差，更轻松接地气的活力氛围、时尚精致的内部装潢，让ODAKYU 湘南 GATE一经开业便受到年轻人的追捧。然而，开业效果喜人，并不等于没有危机。

　　事实上，以藤泽车站为中心的商圈内一些新型专门商业设施也正在逐步“瓜分”着消费者的时间。面对可以预期的更加激烈的竞争，武汉建筑设计院提醒所有想要投资社区商业项目、迷你购物中心的开发商，应该时刻保持创新意识，在社区商业项目的设计上，如何做出经典之作，挑战依然在路上。